До сих пор при производстве многих заряженных хэтчбеков используется дешевый пластик в качестве обвеса, несколько нарисованных полос на кузове и четырехцилиндровый двигатель. Такую формулу впервые мы увидели на Focus RS и Astra GTE. Тем не менее, Opel и несколько других компаний, похоже, пошли дальше.
В двух поколениях Astra OPC мы видели эталон в количестве передаваемой мощности на передние колеса и 2-литровый турбо двигатель. А теперь в компании GM появился французский дизайнер. Который понял, что для Opel необходим новый подход в дизайне. И вот мы получаем две нормальных выхлопных трубы (заимствованные у Corsa), впереди рестайлинг выполнен более тонким образом. И только его литые диски намекают на истинный мощный автомобиль.
Обновленная Opel Corsa в очередной раз проходит тестирование. Мы уже не в первый раз замечаем ее на испытаниях. Но до сих пор об интерьере обновленного автомобиля нам не было известно ничего. А сейчас мы увидели новый спидометр, который по стилю очень напоминает VW Polo. Белые цифры обеспечивают хорошо читаемую информацию о скорости и оборотах, в то время как вверху новый дисплей указывает на остаток топлива и температуру двигателя. Прямо по центру приборки расположен красный TFT дисплей. Центральная консоль, судя по фото, будет оснащена новым радио и обновленным дизайном всех кнопок. В новую Corsa установят такую же информационно-развлекательную систему с экраном и навигацией, как и в Opel ADAM. Передняя часть Corsa в настоящее время изменена, а вот зад остается прежним, что довольно обидно. По крайней мере новинка получит один новый двигатель 1.0 SIDI Turbo. И можно предположить, что Corsa OPC также будет иметь новый 1,6 турбо мотор мощностью 200 л.с., по сравнению с нынешними 192 л.с.
Пока на дорогах мы не можем увидеть обновленный и быстрый Opel Corsa OPC. Но к счастью по этой ссылке уже можно увидеть клип, в котором происходит тестирование данного автомобиля. В этом году на трассе в Нюрбургринге тесты подходят к концу, но Opel решил еще протестировать обновленную версию Corsa OPC. В видео запечатлена погоня за немецкими монстрами производительности Mercedes C-Class и BMW i8. Учитывая разницу в классах автомобилей, можно отметить, что Corsa OPC держится очень даже не плохо. Эта рестайлинговая модель будет продолжать использовать старую подвеску Corsa. Но, вероятно, что двигатель будет заменен на SIDI Turbo. Opel уже имеет идеальный мотор для данного автомобиля. Это 1.6 и 200 л.с., который устанавливается на Cascada и Insignia. 300 Нм крутящего момента и новая коробка передач, позволят Corsa разогнаться от 0 до 100 км/ч примерно за 6.7 секунды. Максимальная скорость должна быть около 225 км/ч. Рестайлинговая модель OPC составит сильную конкуренцию Fiesta ST, Clio RS и Peugeot 208 GTi. Источник: autoevolution.com
В 2008 году Opel прекратил производство Vectra и заменил ее красивым новым седаном Insignia. Спустя пять лет, автомобиль получил рестайлинг, а также совершенно новую линейку двигателей. Став одним из самых успешных автомобилей в арсенале Opel, можно не сомневаемся, что усовершенствование Insignia будет постоянно продолжаться. В 2013 году автомобиль получил новую информационно-развлекательную систему с мышкой для управления ней, свежую комбинацию приборов и изменения во внешнем виде только в лучшую сторону. Плюс ко всему, нам уже известно о пополнении семейства Insignia новым универсалом Insignia Country Tourer.
На днях Opel объявил о том, что теперь Zafira Tourer стала доступна с двигателем 1,6 SIDI Turbo мощностью 200 л.с. и 300 Нм крутящего момента. В сочетании с этим мотором, автомобиль укомплектован шести-ступенчатой механической коробкой передач. Двигатель разгоняет Zafira от 0 до 100 км/ч за 8,9 секунды и развивает максимальную скорость 225 км/ч. Opel сообщил, что расход топлива автомобиля с данным мотором составит 7.0 л/100км, а уровень выбросов CO2 164 г/км.
Европейской подразделение GM, Opel переживает кризисные времена. А в это время доля рынка компании в США и Китае имеет чрезвычайно высокие темпы роста. Укрепление бренда Opel займет много времени. Но это того стоит, так как компания им сильно дорожит. Kadett, Calibra, Astra, Insignia и многие другие автомобили, выпущенные немецким производителем, имеют много поклонников. В Европе GM не показывала годовой прибыли уже более десяти лет. В последнее время компания занялась разработкой новых моделей Opel, что позволило создать совершенно новое семейство двигателей. По сообщениям, около 80% автомобилей Opel будут оснащены новыми моторами в течение ближайших трех лет. Компания в Рюссельсхайме следует тенденции по сокращению объема двигателей, увеличению производительности и сокращению выбросов загрязняющих веществ. В то время как Volkswagen, Ford, Renault и Fiat уже давно закончили разработки своих первых турбированных двигателей с малым рабочим объемом, Opel только недавно объявил о моторе 1,0 SIDI, который будет запущен в производство вместе с автомобилем Adam в 2014 году. Тем не менее, завод GM в Венгрии уже давно производит новый 1,6-литровый двигатель SIDI для компактных автомобилей компании. 1.0 SIDI Turbo / GM Малый бензиновый двигатель (SGE)
1,0 - литровый турбодвигатель SIDI, будет устанавливаться на Opel Adam. Он имеет всего 3 -цилиндра. В настоящее время, разработки ведутся совместно с китайским производителем Shanghai GM.
Эта модульная система будет сочетать в себе прямой впрыск, турбонаддув и мощность на альтернативном виде топлива. Ходят слухи, что GM вскоре установит такой двигатель на Chevrolet Aveo/Sonic в 2014 году. Opel дал характеристики для двигателя с турбонаддувом 1,0 SIDI. Это будет 115 л.с. и 166 Нм крутящего момента в диапазоне 1800-4700 об/мин. Инженеры компании говорят, что благодаря системе start/stop, выбросы CO2 снизятся до 100 гр/км. "Мы решим вопросы, связанные с устранением источников шума и вибрации обычных 3-цилиндровых двигателей. И мы уверены, что клиенты будут приятно удивлены результатами. Это очень резвый трехцилиндровый мотор, который доставит только удовольствие от вождения. Проще говоря, это изысканность и производительность, вместе с небольшим расходом топлива!" сказал Маттиас Альт, главный инженер малых бензиновых двигателей компании Opel. Инженеры, разрабатывающие SIDI упорно трудились, чтобы противоречить негативным отношениям к 3-цилиндровым двигателям. Поэтому они использовали высокое давление для непосредственного впрыска топлива, алюминиевый и легкий блок головки цилиндра, а также специально разработанный выпускной коллектор для повышения производительности. Для уменьшения вибрации двигателя, они установили небольшую часть вала продольно и низко в масляном поддоне. Это повлекло за собой установку цепи в перевернутом виде и ее вращение в противоположном направлении к коленчатому валу. Также специально были разработаны натяжители цепи. Для уменьшения уровня шумов и вибраций, инженеры специально разрабатывали блок цилиндров, картер, структурные изоляции системы впрыска топлива, коленчатый вал, приводные цепи и крышки двигателя.
3-цилиндровый двигатель оснащен двумя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр с низким коэффициентом трения. Пожалуй, самая важная часть мотора 1.0 SIDI Turbo, это турбо система. Вентилятор турбины имеет диаметр 35 мм. Это очень мало, но он создает давление 1,5 бар. 1.6 SIDI Turbo / GM Средний бензиновый двигатель (MGE) Первым двигателем SIDI, о котором объявил Opel, является 1,6-литровый турбодизель с чугунным блоком и алюминиевым поддоном. Он относится к новым Средним Бензиновым Двигателям General Motors (MGE) с 4 цилиндрами. Его разработали, чтобы заменить 1,6 Ecotec. Две версии моторов уже разработаны для Opel. Первая из них сейчас устанавливается на все семейство Astra J, а также Zafira Tourer и Meriva. Он выдает 170 л.с. и 260 Нм крутящего момента при 4250 об/мин или 280 Нм крутящего момента (специальная версия). А кабриолет Cascada дебютировал с таким двигателем и 200 л.с. с 300 Нм максимального крутящего момента при 4700 об/мин.
До 2016 года Opel представит три совершенно новых семейства двигателей и 13 новых силовых агрегатов. Источник: autoevolution.com
Около трех недель назад, в Германии на испытаниях был замечен рестайлинговый Opel Meriva 2014. Он имеет изменения передней и задней части, которые включают в себя обновленные светодиодные передние и задние фонари. Также изменена решетка радиатора и добавлены светодиодные огни дневного света. Meriva получил новый 1,6-литровый CDTI двигатель, который уже доступен с Zafira Tourer. Мотор, который заменит старый 1,7 -литровый двигатель будет выдавать 136 л.с. и 320 Нм крутящего момента. Его расход топлива составит всего 4,4 л/100 км, а уровень выбросов CO2 116 г/км. Opel Meriva 2014 оснащен новой развлекательной мультимедийной системой IntelliLink с 7-дюймовым цветным дисплеем, поддержкой голосового управления, камерой заднего вида и Bluetooth. О цене на новинку пока ничего не сказано.
