понедельник, 24 декабря 2012 г.

Buick Verano в 2014 году будет иметь 1,6-литровый Turbo мотор.



   Еще в августе, Buick сообщил, что в 2013 году появится в продаже седан Verano Turbo. Он будет оснащен 2,0-литровым турбинным двигателем с четырьмя цилиндрами EcoTec (250 лошадиных сил) и передним приводом. Это хороший мотор, но единственная проблема автомобиля в том, что он стоит $ 29990, даже в самой простой комплектации.
   Теперь, кажется, что суб-бренд компании GM собирается принять еще больше технологий от немецкого Opel и укомплектует свои автомобили 1,6-литровым турбо-мотором. GM официально заявила, что с 2014 года модельный ряд Verano будет оснащаться двумя двигателями. Одним из них является вышеупомянутый 2.0 Turbo, известный как LHU, а другой 1,6 Turbo (называют LVP). Эти моторы имеют непосредственный впрыск, DOHC и изменяемые фазы газораспределения.
   В настоящее время, Opel предлагает 1,6-литровый турбо двигатель (180 л.с.), который будет устанавливаться на кабриолет Cascada в следующем году. Он тесно связан с Buick, т.к. все отличие только в новом алюминиевом блоке и 168 л.с. Следующий мотор более мощный и имеет 200 л.с. То же самое, скорее всего, будет предлагаться на 2014 модельный год Buick Verano, хотя точно быть уверенными мы не можем.

Первый рекламный видео ролик Opel Adam показывает, что авто рассчитан на стильную молодежь.



   Opel Adam - это попытка немецкого производителя снизить цифры продаж таких автомобилей как MINI, Citroen DS3 и Fiat 500.
   Opel большими усилиями пытается создать модный и стильный автомобиль. В ролике подчеркивается множество вариантов персонализации данного авто и это доказательство того, что Adam явно направлен на индивидуальных молодых людей, для которых стиль стоит выше, чем удовольствие от вождения и практичность. Но и также из рекламы можно сделать вывод, что компания удаляется от людей, которые хотят просто городской автомобиль Opel / Vauxhall.
   Только время покажет, как окупятся азартные игры GM с Opel Adam. Но судя по отзывам, это интересный автомобиль, который добавит немного стиля и цвета в переполненных городских центрах Европы.

PSA и GM отказались от планов по строительству больших седанов. Теперь они будут работать над малыми бензиновыми моторами.



   Первоначальным этапом во время общего собрания GM и PSA, стало решение о сотрудничестве и совместной разработке Citroen C5 с заменой Opel Insignia. Все это производство, в конечном итоге, должно быть размещено в Германии.
   Однако, теперь, эти две группы объявили, что они свернули все планы по созданию большого седана, и теперь сосредоточились на развитии производства малолитражных бензиновых двигателей. Они уже доступны под капотом нового Peugeot 208. Это 1,0 и 1,2-литровый агрегат.
   GM и PSA также будут совместно разрабатывать компактный кроссовер для Peugeot и многоцелевой автомобиль для Opel и Vauxhall. Другой проект будет направлен на создание малолитражного автомобиля, скорее всего, для замены 107 и C1.
   Кроме того, эти корпорации будут изучать южноамериканский рынок, который все еще имеет много неиспользованного потенциала. Например, в быстро развивающейся экономике Бразилии.

среда, 19 декабря 2012 г.

Генеральный директор Opel говорит, что переговоры между GM и PSA идут хорошо


 
   PSA Peugeot-Citroen групп ведет переговоры с GM в течение нескольких месяцев, пытаясь найти какое-то решение для увеличения низких продаж в Европе. Говорилось, что два автопроизводителя сначала построят Peugeot 107 и Citroen C1 на общей платформе GM, а позже Citroen C5 был бы построен на одном производстве с Insignia, в Германии.
   Однако никаких реальных действий до сих пор не было сделано. Временный генеральный директор Opel, Томас Седран, говорит, что в скором времени ситуация изменится. "Переговоры проходят действительно очень хорошо. И их перспективы настолько велики, что мы, несомненно, в скором времени завершим переговоры о совместной разработке транспортного средства".
   План заключается в совместной разработке четырех новых моделей в 2016/2017 гг. Как ожидается, произойдет замена Opel Zafira, а два автомобиля Citroen C5 и Insignia будут вдохновителями для новых моделей.
   Opel надеется стать более популярным в Турции и России. Это две страны, где «немецкие» автомобили достаточно высоко ценится. И если им это удастся, то для Peugeot и Citroen это также принесет большую пользу.

Opel Ampera - любимый автомобиль европейских воздушных флотов




   Opel Ampera - это уникальное предложение, на сегодняшний день, на европейском рынке гибридных автомобилей. И это оценили не только частные покупатели, а также некоторые аэропорты. Количество автомобилей Opel Ampera, принадлежащих воздушному флоту Европы, почти утроилось с марта по октябрь, с 700 автомобилей до 2,000.
   По словам вице-президента Opel по продажам, маркетингу и послепродажному обслуживанию, Альфреда Рейка: "Продажи Ampera в Европе имеют достаточно хороший темп роста. Теперь у нас есть доказательство того, что она привлекает все большее число быстрорастущего количества клиентов. Мы уверены, что это развитие будет продолжаться, так как клиенты воздушного флота Европы понимают, что Ampera является одним из очень немногих электрических транспортных средств, которые действительно подходят для повседневного использования. Кроме того, она имеет значительно более низкие эксплуатационные расходы, чем аналогичные автомобили с двигателем внутреннего сгорания ".
   В продажах "зеленых автомобилей", Opel действительно приобретает все большую популярность.

понедельник, 17 декабря 2012 г.

Opel объявил закрытии завода в Бохуме в 2016 году



   На днях, для 3000 работников, которые трудятся для Opel на автомобильном заводе Бохум в Германии, прозвучали очень плохие новости от компании. Европейская дочерняя компания General Motors сделала официальное заявление о том, что завод будет официально закрыт в 2016 году в связи с продолжающимся спадом европейских продаж.
   "Несмотря на интенсивные усилия, сегодня нет возможности, чтобы изменить ситуацию. Основные причины - это резкое снижение покупательской способности на автомобильном рынке Европы и огромные избыточные мощности во всей европейской автомобильной промышленности корпорации," говорится в заявлении автопроизводителя.
   Некоторые из них 3000 рабочих мест Opel попытается сохранить. Но такие новости о заводе в Бохуме могут быть хорошими для других производств, таких как завод Элсмир Порт в Великобритании, или польский завод Тиши в Гливице, которые также были в списке.
"У нас есть четкая цель обеспечить сокращенных сотрудников рабочими местами в Adam Opel AG. Такими позициями станут вакансии на наших складах. Opel понимает всю ответственность и будет серьезным образом осуществлять сокращения рабочих мест, соблюдая социальную защиту трудящихся. Компания воздержится от принудительных увольнений до завершения выпуска текущего Opel Zafira" сказал Стив Гирский, заместитель председателя GM, председатель наблюдательного совета Opel и исполняющий обязанности президента GM Europe.

воскресенье, 9 декабря 2012 г.

Разновидности автоматических коробок передач


С каждым годом количество пробок на дорогах увеличивается, а вместе с ними увеличивается и количество людей, которые хотят избавить свою левую ногу от педали сцепления. Возрастающий спрос на автоматические коробки передач заставляет производителей разрабатывать новые виды трансмиссий, чтобы максимально приблизить их характеристики к механическим коробкам передач.
  
Сегодня существует 3 совершенно разных типа автоматов - классическая автоматическая коробка передач (на основе гидротрансформатора), бесступенчатый вариатор и роботизированная механика. Сравнительно недавно к ним прибавилась роботизированная механика с двумя сцеплениями. Но обо всем по порядку.

Нестареющая классика

Классический автомат - коробка передач, в которой за переключение передач отвечает гидротрансформатор. 

Переключение передач происходит автоматически, в зависимости от скорости автомобиля. В отличии от механики гидротрансформатору требуется больше топлива и времени на разгон.
Классическая автоматическая коробка с гидротрансформатором первая кинула вызов механике. В США большинство водителей не могут представить себе автомобиль без классического автомата, а вот в Европе классика долго не могла прижиться и встречалась в основном на люксовых седанах. Для требовательных европейцев автомат был серьезно доработан. Коробка передач научилась подстраиваться под определенный стиль вождения и получила различные режимы работы (зимний, спортивный, экономичный).
 

Но главным достижением классической автоматической коробки передач стал режим Autostick, который позволяет водителю самостоятельно выбирать нужную передачу.

Для выбора передачи требуется только качнуть в нужную сторону рычаг коробки передач. Иногда для переключения используются подрулевые лепестки или кнопки на рулевом колесе.
Возможность самостоятельного выбора передач повысило популярность автоматической коробки передач и все последующие новые типы автоматов стали оснащаться ручным режимом. Каждый производитель дал такому типу коробки передач свое название: в Audi -  Tiptronic, в BMW- Steptronic, в Volvo - Geartronic. Изначальное название Autostick затерялось среди вариантов производителей.
Кроме появления новых режимов в классических автоматах увеличивалось и количество передач. В начале 90-х годов большинство автоматов были лишь 4-х ступенчатыми, а сейчас автоматическая коробка может быть и 8-ми ступенчатой. Так что, несмотря на появление более современных типов автоматической коробки передач, классический автомат пока рано списывать со счетов.

Автомат без передач

Вариатор - бесступенчатая автоматическая коробка передач, в которой передачи не имеют фиксированного передаточного числа.



Во время движения вариатор постоянно плавно изменяет передаточное число, обеспечивая максимально плавный (без толчков и задержек) разгон автомобиля.
Расход топлива с вариатором меньше, чем с классическим автоматом. А разгон более динамичный. Но особенности конструкции вариатора - вместо зацепляющихся шестерен для передачи мощности применяется ремень (цепь) - не позволяют использовать его в паре с мощными двигателями.
К недостаткам вариатора можно отнести "троллейбусный разгон", при котором водитель слышит постоянный ровный звук мотора без смены передач. Эту проблему производители решают с помощью режима ручного выбора "виртуальных передач". В этом режиме вариатор имитирует переключение передач как в обычном автомате и позволяет водителю чувствовать их смену.

Из-за несовместимости с мощными двигателями, вариатор пока не может стать полноценным конкурентом обычному автомату.

Но усовершенствование вариатора не стоит на месте и планка "перевариваемой" мощности постоянно растет. Сегодня максимальная мощность поднялась до 265  л.с.(Nissan Murano в американской версии) и это еще не предел.

Роботы наступают

Роботизированная механика - механическая коробка передач, в которой отсутствует педаль сцепления, а ее функции выполняет электронный блок.

"Робот" по экономичности не уступает обычной механике и является самым современным типом автоматической коробки передач
Этот тип автомата имеет и несколько существенных недостатков. В первую очередь это касается плавности его работы, которая оставляет желать лучшего. Передачи переключаются в "свободном режиме", не особо обращая внимание на действия водителя, а в режиме "кик-даун" появляются толчки и рывки при переключениях. К тому же, "роботу" свойственен небольшой откат при начале движения.

Чтобы ехать комфортно, из режима принудительного переключения лучше не выходить или пытаться подстроится под работу коробки.

"Робот" явно нуждался в доработке, и производителям разработали новый вариант роботизированной механики, оснащенной сразу двумя сцеплениями.

В коробке передач с двумя сцеплениями одно сцепление переключает четные передачи, а второе нечетные.

Это позволяет избавиться от рывков при переключениях и превзойти динамику и экономичность даже механической трансмиссии. 
Роботизированную механику с двумя сцеплениями в массовое производство первым запустил концерн Volkswagen в 2003 году на модели Golf R32, дав ей название DSG (Direct Shift Gearbox). Основной недостаток нового "робота" - дороговизна в производстве, но с ростом популярности эта проблема должна исчезнуть.

Без сомнений, "робот" с двумя сцеплениями составит серьезную конкуренцию остальным типам автоматов, ведь он превосходит их практически по всем параметрам.

Да что там другие автоматы, если даже механика уступает "чудо-роботу" по скорости переключения и экономичности.

За кем будущее?

Из всех ныне существующих типов трансмиссий самое безоблачное будущее получит роботизированная механика с двумя сцеплениями, как самая удачная разработка. 

Особенно ее преимущества заметны на фоне обычного "робота", который нуждается в серьезной доработке.
Вариатор тоже не будет сдавать свои позиции, хотя все зависит от желания производителей продолжать его совершенствование.
У обычного классического автомата, конечно, есть шансы побороться за место под солнцем, но его время постепенно уходит.

Источник информации: http://chiptuning.at.ua/

четверг, 6 декабря 2012 г.

Дебют кабриолета Opel Adam




   Если взять платформу Opel Corsa, скопировать ее на 80% от масштаба, добавить нотку Fiat 500 и Citroen DS3 и вот у вас есть новый Opel Adam, городской автомобиль. Много возложено на новые поколения моделей Opel, а на этот авто, в частности. Он должен существенно увеличить оборот компании.
   Так же, как Fiat делает с моделью 500, немцы надеются получить прибыль на конкурентном рынке, предлагая множество вариантов комплектации Adam. Вместо обычного уровня отделки салона, она предлагается в вариантах - Jam, Glam и Slam, по цене от € 13400 до € 14290 в Германии.
   Но это еще не все. Адам был разработан изначально как кабриолет. Здесь наверное что-то от дизайна Fiat 500C, где крыша сделана из холста и откатывается назад.
   Кабриолет Opel Adam сделает свой ​​официальный дебют на Женевском автосалоне в марте 2013 года, и можно ожидать, что это будет настоящий хит от Opel.

Opel / Vauxhall Mokka завоевал 5 звезд в рейтинге Euro NCAP [видео]



   Новый европейский компактный кроссовер от Opel и Vauxhall получил пять звезд в испытаниях безопасности, проведенных независимой организацией Euro NCAP (европейская программа оценки новых автомобилей).
   "Vauxhall предлагает самые высокие стандарты безопасности для наших клиентов, и Mokka не является исключением", сказал Дункан Олдред, председатель Vauxhall и управляющий директор. "Vauxhall очень гордится тем, что внедряет передовые технологии для более широкого сегмента клиентов".
   Сильная сторона Mokka - это его электронный контроль стабильной устойчивости, так как он набрал максимальный бал в испытаниях ESC. Euro NCAP дали положительную оценку по электронному контролю стабильности Mokka.

   За защиту взрослых пассажиров, Mokka набрал впечатляющие 96 баллов. Этот результат был достигнут благодаря подушкам безопасности спереди, сбоку головы и боковым, а также двойному ремню с преднатяжителями и ограничителями нагрузки. Регулируемые подголовники на передних сиденьях помогают обеспечить защиту от травм при ударах в заднюю часть авто.
   В безопасности детей, Euro NCAP отметил: "Mokka набрал максимальное количество очков в показаниях для ребенка от 3-х лет в тесте динамика." Это первоклассный результат в данной категории безопасности детей у Vauxhall / Opel, который также обеспечен при помощи задних внешних креплений детских сидений ISOFIX.
   В пешеходной категории безопасности, бампер Mokka набрал максимальное количество очков. Euro NCAP подчеркнул "хорошую защиту ног пешеходов".

среда, 28 ноября 2012 г.

Vauxhall / Opel Astra, Corsa и Meriva получат прошивки ECU от Superchips



   Британские специалисты чиптюнинга поработали с блоками управления ECU  1,4-литровых турбированных моторов (120 л.с.) линейки Vauxhall / Opel, а именно с Corsa, Astra и Meriva.
   Теперь автомобили смогут получить дополнительные 22 л.с. при 5428 об/мин. Тюнеры обещают, что увеличение мощности можно уже ощутить с 1700 об/мин. Что касается крутящего момента, то двигатель получил дополнительных 36 Нм при 2557 об/мин.
   Насчет расхода топлива в Superchips говорят, что если тот же стиль вождения сохраняется, расход топлива будет неизменным. Данная прошивка обойдется в EUR616 в Великобритании.
   При всем этом, есть возможность сохранить стоковую прошивку и в любой момент вернуть все заводские настройки блока ECU вашему автомобилю.

Тюнинг Opel Astra GTC от JMS



   Немецкая тюнинг фирма JMS Fahrzeugteile GmbH & Tuning Carstyling представила свои планы на Opel Astra GTC. В данный момент мы можем иметь представление об этом авто только на основе пресс-фото. Хотя сам проект выглядит достаточно хорошо.
   Изменения, внесенные в это новое компактное купе малы. JMS решила добавить спойлер на нижнюю губу переднего бампера, который придает заниженный внешний вид автомобилю. Его стоимость примерно € 250. А также, одна из причин такого вида GTC - это комплект стоек KW V1 из нержавеющей стали и занижением авто на 40 мм. Он обойдется вам в € 1000.
   Эта Astra будет оснащена 20-дюймовыми колесами OZ Racing Ultraleggera и шинами 245/40 R20.
   JMS говорит, что двигатели будут технически изменены, а их характеристики компания выдаст немного позже.

понедельник, 26 ноября 2012 г.

Opel возвращается к Motorsport с Astra OPC CUP и Adam CUP [Фото/Видео]


   Opel сделал официальное заявление о возвращении в автоспорт и гоночные программы, которые начнутся в 2013 году. Opel Adam CUP и Astra OPC CUP станут частью немецкой гоночной программы VLN.
 
   "Эти новые виды деятельности и автоспорт, играют важную роль в стратегической переориентации компании, они являются одним из основных элементов нашего бренда", заявил Томас Седран, заместитель генерального директора компании Opel.
   Спортивная модель Adam предназначена для того, чтобы быть доступной по цене для широких масс молодых водителей и соответствовать классу FIA R2, где будет конкурировать с недавно представленным гоночным Peugeot 208 R2.
   Между тем, Astra OPC CUP разработана в соответствии со стандартами "VLN Endurance Championship", которые являются самыми популярными в гоночной серии в Европе.
 

Кабриолет Opel Adam дебютирует на Женевском автосалоне в 2013 году


   В усилиях по возрождению компании, Opel добавил в свой сегмент городской премиум автомобиль. Это направленно на то, чтобы отвоевать часть покупателей у Fiat 500 и MINI Cooper. В отличии от своих конкурентов, Adam представлен не в ретро стиле, хотя некоторые могут сказать, что этот авто вообще имеет свой собственный стиль.
   Adam изначально разрабатывался как кабриолет, и речи о возможном его рестайлинге даже не было. Это должен был быть кабриолет со складной крышей из ткани, так же как Fiat 500 или DS3 Cabrio.
   В недавней статье немецкого журнала "AutoBild" сказано, что Adam кабриолет будет готов намного раньше, чем кто-либо ожидал. А его дебют состоится уже в марте 2013 года на Женевском автосалоне. И также сообщается, что этот автомобиль будет дороже на € 1000, чем обычный Adam.

четверг, 15 ноября 2012 г.

Новая Opel Mokka обнаружена при тестировании в Китае



   General Motors на сегодняшний день уже создала три различных конструкции кроссовера B-сегмента на базе платформы, полученной от Corsa. Это Opel Mokka, Chevrolet Trax и американский Buick Encore, все они весьма значительно отличаются друг от друга.
   Как оказалось, этого было недостаточно для компании, и сейчас замечена еще одна четвертая версия, которая будет продаваться в Китае. Автомобиль был обнаружен совсем недавно и без камуфляжа. Он имеет очень мало общего с немецкой версией. Пластиковые протекторы, решетка радиатора и фары, все совершенно другое.
   Buick Encore от Shaghai-Gm уже доступны, и к ним скоро присоединятся Trax китайского производства. Китай, скорее всего, будет единственным рынком, где будут продаваться все три или четыре версии машины.

Полностью электрический Opel Adam



   Это просто шикарная идея - полностью электрический городской автомобиль, с приличным диапазоном действия. Но она пока еще нуждается в изучении. Это уже сделали Smart с новым ED, и Citroen продемонстрировали DS3 Electrum на Парижском автосалоне в начале этого года.
   Как сообщается, Opel и Vauxhall также планирует вывести электрическую версию своего городского автомобиля, нового Adam. Однако теперь, отчеты показывают, что развитие данного проекта остановлено, так как изначально это было только "бизнес-решение", и стоимость конечного продукта пока получается слишком высокой.
   Гипотетически возможный Adam EV обладал бы одной электрической трансмиссией с предстоящим Chevrolet Spark EV, так что затраты могли бы быть хотя бы частично разделены между двумя автомобилями. 
   Глава Opel по продажам и маркетингу, Альфред Рейк​​, заявляет: «Если вы посмотрите на [EV] технологии, доступные сегодня на рынке, то это очень дорого. И в конечном итоге, автомобиль с полученной ценой будет просто не интересен потребителю.».

Возможно появление Opel Adam OPC



   Новый Opel / Vauxhall Adam - это автомобиль, который направлен на борьбу с такими конкурентами, как Fiat 500 и MINI. А исходя из этого, логично предположить, что он также должен иметь заряженную версию, которая легко посоперничает с Abarth 500 и MINI Cooper S.
   Автопроизводитель GM хорошо знает об этом, и в настоящее время рассматривает возможность выпуска OPC и VXR версии Adam. Если компания все же решится на строительство данного автомобиля, то вероятнее всего, сердце он получит от Corsa OPC / VXR с турбинным 1,6-литровым агрегатом при 192 л.с.
   Кроме того, уже известно, что Adam получит новый турбированный 1,0-литровый, трехцилиндровый силовой мотор. И не смотря на малый объем, он будет выдавать нашему малышу 100 л.с.

пятница, 9 ноября 2012 г.

Opel Astra GTC Facelift (шпионские фото)



   Компания GM проведет рестайлинг Opel Astra и представленные шпионские фотографии подтверждают это. В марте замаскированная Astra была замечена в Скандинавии, и можно было сделать выводы об изменениях, которые станут ориентированы только на бампер и противотуманные фары. Решетка, казалось, останется нетронутой.
   Похоже, дизайнеры компании решили на примере 5-ти дверной модели Astra, что проведенного рестайлинга недостаточно, и переделали решетку радиатора на GTC. Этот прототип имеет гораздо большую решетку и чайкообразную форму. А стиль применен также и для Insignia.
   Скорее всего, представленная на фото модель будет иметь 2,0 дизель Bi-Turbo со 195 л.с.

пятница, 2 ноября 2012 г.

PSA и GM ведут общие разработки 107, C1, Agila


   PSA Peugeot Citroen и General Motors на прошлой неделе объявили, что они приняли меры к созданию их нового глобального стратегического альянса. Обе стороны будут совместно работать над производством не менее четырех общих платформ автомобилей.
   Peugeot Citroen в прошлом году представила обновленную версию 107 и городской автомобиль C1. Эти две машины построены на той же сборочной линии, что и их сестра Toyota Aygo. Кроме того, 1.0-литровый двигатель выдает не более 100 грамм
CO2 на км. Тенденция развития двигателей с турбонаддувом, также значительно снизила средний расход топлива.
   В это же время, GM нужно будет заменить Opel Agila, которая на самом деле является  Suzuki Splash. И как сообщается, GM отказался от планов, сделать городской автомобиль на платформе следующего поколения Corsa.

GM и Альянс PSA строят совместные планы


   General Motors Europe и PSA (Peugeot Citroen) объявили о новой совместной программе, которая должна положить начало пути к восстановлению компаний в Европе. В дополнение к этому будут организованы совместные цепочки поставок и совместные программы по разработке автомобилей.   Официальный релиз гласит об одном из проектов, где будет совместно разработан автомобиль среднего размера "Opel / Vauxhall и Peugeot Citroen". На самом деле масштабы сотрудничества двух производителей гораздо больше, чем кажется.
   В недавних заявлениях альянса предложено заменить настоящий Citroen C5. Он будет построен не на заводе Citroen, а на одном из европейских производств Opel, скорее всего на заводе Russelsheim в Германии.   Citroen C5 и Peugeot 508 будут построены на заводе Rennes. Это исторический объект для Citroen. Завод имеет мощность около 400.000 автомобилей в год и был
совсем недавно обновлен, в 2010 году.   По новым слухам, Opel пересматривает строительство Insignia в Рюссельсхайме и перенос его на завод в Rennes.

Opel Corsa OPC, Insignia OPC скоро появятся в Австралии


   Австралийский рынок автомобилей начинает выглядеть все более и более похожим на европейский. А сейчас еще и пошли слухи о прибытии на этот рынок пары горячих моделей Opel, которые созданы Opel Performance Centre (OPC).
   Новая Astra OPC уже подтвержденно прибудет в Австралию в феврале 2013 года. А еще к ней собирается присоединиться горячая Corsa и Insigina.
   Corsa будет оснащена 1,6-литровым двигателем производительностью 192 л.с. и с 230 Нм крутящего момента. Этот агрегат выдает максимальную скорость автомобиля 225 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7,2 секунды.
   Также этот автомобиль довольно экономичный, его расход составляет 10.5 л/100км в городе.
   Insignia OPC - это самый мощный Opel. Он может похвастаться 2,8-литровым турбодизелем V6 и разгоном
до 100 км / час всего за шесть секунд. Это будет достойный выбор и хорошая конкуренция для Audi S4.

четверг, 25 октября 2012 г.

Представлен видео-ролик нового Opel Cascada [видео]



   Opel надеется, что новый стильный кабриолет, который построен на платформе Astra J, поможет каждому сформировать свой ​​имидж. Cascada выглядит намного лучше и интереснее, чем старая Astra TwinTop. Также этот автомобиль покончил с откидной металлической крышей и теперь использует классическую - из ткани Ragtop.
   Opel Cascada использует функции умной передней подвески HiPerStrut, что исключает усиленное подруливание в большинстве ситуаций. Шасси стало намного жестче, что повысит, тем самым, управляемость авто. А также этот кабриолет был фактически протестирован на трассе в Нюрбургринге.
   Основная изюминка продаж Cascada - это комфорт и практичность. Заднее сиденье можно сложить в пропорции 60/40. А брезентовая крыша складывается всего за 17 секунд, даже на скорости до 50 км / ч.

Opel хочет перегнать Ford по продажам в Европе

   
   Трудно не заметить тот факт, что Opel претерпевает существенную трансформацию в этом году. Они обновили ассортимент Astra, запустив версию седана, представили суб-компактный кроссовер и милый городской автомобиль, чтобы конкурировать с Fiat 500. Компания надеется, благодаря всем этим моделям, на увеличение продаж. 
   Главный исполнительный директор Opel, Tomas Sedran, заявил немецкому журналу "Auto Bild", что они планируют перегнать Ford и стать вторым по величине автопроизводителем в Европе, сразу за VW. Sedran также попытался развеять опасения о намерениях GM продать Opel.
   Тем не менее, победа в битве с Ford не будет означать победу в войне, так как автомобильный рынок в Европе вряд ли будет возрожден до 2014 года. На сегодняшний день, даже Германия, крупнейший автомобильный рынок в Европе, показывает слабость.

Представлен Buick Verano Кабриолет / Cascada


   Opel совсем недавно принял решение рассекретить новый кабриолет Cascada. И вот теперь уже можно лицезреть американизированную его версию.
   Можно также заметить, что седан Buick Verano основан на том же дизайне, что и Opel Astra J Cascada. Это, по сути, удлиненная версия колесной базы хэтчбека Astra J, которая оснащена такой же подвеской как и GTC.
   Когда Cascada выйдет на рынок в США, то будет иметь 2,4-литровый двигатель Ecotec, который производит 180 лошадиных сил и 232 Нм крутящего момента или новый 2,0-литровый турбодизель мощностью 250 л.с.
   Cascada будет запущен с новым алюминиевым блоком на 1,6-литровом турбомоторе со сначала заявленными 170 л.с., но в конечном итоге озвучено 200 л.с.

пятница, 19 октября 2012 г.

Opel раскрывает кабриолет-новинку Cascada [фото]


   Предыдущее поколение Astra TwinTop было умеренно успешным предложением от Opel. Однако, этот автомобиль не был достаточно стильным и выбор покупателей часто склонялся в пользу более дорогих конкурентов. Теперь Opel показал Cascada, Astra и Insignia в кузове кабриолет, где покончил со сложной и тяжелой складной жесткой крышей из металла, заменив ее на специальную ткань классического вида Ragtop.
   Автомобиль заимствует элементы подвески с Astra и Insignia, и имеет умную переднюю подвеску HiPerStrut, которая идеально подстраивается под крутящий момент даже на самых мощных моделях, а также повышает чувствительность руля и маневренность. Его шасси, примерно на 43% жестче, чем у предыдущей Astra, и теперь она имеет специальные обручи за задними подголовниками, которые всплывают в случае переворота.
   Элегантный вид получается при складывании брезентовой крыши всего за 17 секунд  и на скорости до 50 км / ч (30 миль / ч). А одним движением, Cascada раскладывает крышу обратно, и обретает большую часть своих элементов как и у новой Astra. Крыша также может работать через выделенную кнопку на брелоке.
   Сам автомобиль выглядит как довольно престижное предложение, особенно с коричневыми кожаными сиденьями. Opel также стремится подчеркнуть, что Cascada на самом деле больше, чем кабриолет Audi A5.
   Под капотом Opel будет предлагать автомобиль с совершенно новым 1,6-литровым турбированным бензиновым двигателем, развивающим 168 л.с. и 280 Нм крутящего момента. Он получит непосредственный впрыск и стоп / старт систему, а выбросы СО сократились на 13% по сравнению с нынешним 1,6-литровым турбомотором, используемом во всем диапазоне нынешних автомобилей Opel.
   В качестве базового двигателя предлагается 1.4 бензин (138 л.с.), и 2.0 дизель также будет доступен. Вероятно это один из самых мощных моторов в линейке Cascada, так как имеет 163 л.с. 
   Opel опирается на то, что его новое предложение будет дешевле, чем другие аналогичные машины на рынке, и на сочетание качества и внешность. Поэтому у них есть все, чтобы стать победителем.