Семейство двигателей SIDI GM-Opel

   Европейской подразделение GM, Opel переживает кризисные времена. А в это время доля рынка компании в США и Китае имеет чрезвычайно высокие темпы роста.
   Укрепление бренда Opel займет много времени. Но это того стоит, так как компания им сильно дорожит. Kadett, Calibra, Astra, Insignia и многие другие автомобили, выпущенные немецким производителем, имеют много поклонников.
   В Европе GM не показывала годовой прибыли уже более десяти лет. В последнее время компания занялась разработкой новых моделей Opel, что позволило создать совершенно новое семейство двигателей. По сообщениям, около 80% автомобилей Opel будут оснащены новыми моторами в течение ближайших трех лет.
   Компания в Рюссельсхайме следует тенденции по сокращению объема двигателей, увеличению производительности и сокращению выбросов загрязняющих веществ. В то время как Volkswagen, Ford, Renault и Fiat уже давно закончили разработки своих первых турбированных двигателей с малым рабочим объемом, Opel только недавно объявил о моторе 1,0 SIDI, который будет запущен в производство вместе с автомобилем Adam в 2014 году.
   Тем не менее, завод GM в Венгрии уже давно производит новый 1,6-литровый двигатель SIDI для компактных автомобилей компании.
   1.0 SIDI Turbo / GM Малый бензиновый двигатель (SGE)

   1,0 - литровый турбодвигатель SIDI, будет устанавливаться на Opel Adam. Он имеет всего 3 -цилиндра. В настоящее время, разработки ведутся совместно с китайским производителем Shanghai GM.

   Эта модульная система будет сочетать в себе прямой впрыск, турбонаддув и мощность на альтернативном виде топлива. Ходят слухи, что GM вскоре установит такой двигатель на Chevrolet Aveo/Sonic в 2014 году.
   Opel дал характеристики для двигателя с турбонаддувом 1,0 SIDI. Это будет 115 л.с. и 166 Нм крутящего момента в диапазоне 1800-4700 об/мин. Инженеры компании говорят, что благодаря системе start/stop, выбросы CO2 снизятся до 100 гр/км.
   "Мы решим вопросы, связанные с устранением источников шума и вибрации обычных 3-цилиндровых двигателей. И мы уверены, что клиенты будут приятно удивлены результатами. Это очень резвый трехцилиндровый мотор, который доставит только удовольствие от вождения. Проще говоря, это изысканность и производительность, вместе с небольшим расходом топлива!" сказал Маттиас Альт, главный инженер малых бензиновых двигателей компании Opel.
   Инженеры, разрабатывающие SIDI упорно трудились, чтобы противоречить негативным отношениям к 3-цилиндровым двигателям. Поэтому они использовали высокое давление для непосредственного впрыска топлива, алюминиевый и легкий блок головки цилиндра, а также специально разработанный выпускной коллектор для повышения производительности.
   Для уменьшения вибрации двигателя, они установили небольшую часть вала продольно и низко в масляном поддоне. Это повлекло за собой установку цепи в перевернутом виде и ее вращение в противоположном направлении к коленчатому валу. Также специально были разработаны натяжители цепи.
   Для уменьшения уровня шумов и вибраций, инженеры специально разрабатывали блок цилиндров, картер, структурные изоляции системы впрыска топлива, коленчатый вал, приводные цепи и крышки двигателя.

   3-цилиндровый двигатель оснащен двумя верхними распределительными валами и четырьмя клапанами на цилиндр с низким коэффициентом трения.
   Пожалуй, самая важная часть мотора 1.0 SIDI Turbo, это турбо система. Вентилятор турбины имеет диаметр 35 мм. Это очень мало, но он создает давление 1,5 бар.
1.6 SIDI Turbo / GM Средний бензиновый двигатель (MGE)
   Первым двигателем SIDI, о котором объявил Opel, является 1,6-литровый турбодизель с чугунным блоком и алюминиевым поддоном. Он относится к новым Средним Бензиновым Двигателям General Motors (MGE) с 4 цилиндрами. Его разработали, чтобы заменить 1,6 Ecotec. 
   Две версии моторов уже разработаны для Opel. Первая из них сейчас устанавливается на все семейство Astra J, а также Zafira Tourer и Meriva. Он выдает 170 л.с. и 260 Нм крутящего момента при 4250 об/мин или 280 Нм крутящего момента (специальная версия).
   А кабриолет Cascada дебютировал с таким двигателем и 200 л.с. с 300 Нм максимального крутящего момента при 4700 об/мин.

   До 2016 года Opel представит три совершенно новых семейства двигателей и 13 новых силовых агрегатов.

Источник: autoevolution.com

Opel Adam получит новый 1.0 3-цилиндровый турбо двигатель со 115 л.с.

   Маленький автомобиль немецкого автопроизводителя Opel, в соперничестве с Fiat 500 получил новый двигатель.
   Этим агрегатом стало бензиновое устройство объемом 1,0-литра с тремя цилиндрами и полностью алюминиевым блоком. Его заявленная мощность составляет 115 л.с. (85 кВт), что делает его более мощным, чем 90 л.с. 0,9 TCe от Renault, но чуть менее мощным против двигателя со 120 л.с. 1,0 EcoBoost от Ford.
   1.0 SIDI Turbo двигатель предлагает 166 Нм от 1800 до 4700 оборотов в минуту. Опять же, эта цифра похожа на своих трех-цилиндровых турбо соперников.
   Современные технологии, такие как непосредственный впрыск, постоянное изменение фаз газораспределения, легкий алюминиевый блок цилиндров, являются ключевыми компонентами эффективности. Opel ожидает, что новое семейство двигателей обеспечит впечатляющую экономию топлива и значительно снизит выбросы CO2.
   Adam станет первым авто с этим мотором, но также этот двигатель будет устанавливаться и в новую Corsa, возможно даже в некоторые большие машины. Мы, скорее всего, получим более подробную информацию о стратегии развития данного двигателя на предстоящем Франкфуртском автосалоне в сентябре.
   Глядя на текущий модельный ряд двигателей Opel Adam, можно сделать вывод, что 1,0 SIDI Turbo станет более дорогим по сравнению со своими родственниками. В настоящее время наиболее мощный мотор у Adam это 1,4 с всего 130 л.с. Этой машине требуется 11 секунд, чтобы достигнуть 100 км / ч, так что новый турбо двигатель должен приблизиться к 10 секундам.

Источник: autoevolution.com